Ocean Formula 1..

by phenixwithnomind

前兩天去了長實 interview, 係完全無準備過既情況下, 突然對玩左幾個月的帆船好有感想, 亦係 interview 時說出左團隊的重要性.. 愈大的船就要愈大的團隊, 而愈大的船可以開得更快, 去得更遠, 更能抵受大浪, meanwhile, 愈大的團隊, 管理者(skipper) 就有更大的責任, 以自身的經驗去 確保/控制 每個 crew 都正在, 并將會能夠做正確的事, 將整條船的犯錯減到最低, 將 performance keep in or keep above standard.. 當我明白 Skipper 的功用和重要性時, 就明白 as a crew 的角色同責任, 的而且確係不要問只要信, 除左係因為要 相信/尊重 Skipper 既經驗之外, 最重要係 Skipper 看的不只是我自己既 duty n performance, 佢要既係整條船既 100分 performance..

以前亦唔明點解帆船比賽叫海上 F1, 明明一個係只靠風力, 另一個係靠副行到萬幾轉既3公升V10係咁燒油,兩種係現今既 Green eyes 眼中絕對係誓不兩立。但係宜家先知佢地既共同點係 Team Work, 團隊裡面每一個人都要為每 1 秒鐘負責, 船上每人都有特定既 duty, 以我玩既 Ruffian Class 黎講, 一般都會有 4-5 個 crews..

Helm’s man = 負責掌陀, 選擇最佳的航線

Skipper = 負責確保每個人 is doing the thing right / 控制 Main Sail(主帆)

Tackers = 負責 Jenny(頭帆) 做 Tacking(逆風轉向) or Jibing(順風轉向); 負責 Jenny trimming 令頭帆得到最大動力; 負責 Spinnaker trimming (開了 spinnaker 的時候, spinnaker 又稱 Kite, surface area 比頭帆多而且質量輕, 順風時能提供更多的動力)

Foredeck = 負責 Jenny 的起落; 負責 Spinnaker 的起落; 負責 Spinnaker Jibing (超辛苦的, 要係船頭做最粗重的工作, 隨時有跌落水的危險, 而且一定會撞到周身瘀)

每個 Saturday 既 Victoria Harbour Race (Ruffian sailing forst bite series), 就是不停的練習, 練習每個部驟, 練習速度, 練習反應, 練習看風, 練習看帆, 練習默契… 係極短的路線上不停重複的 Tacking n Jibing,  每次玩完都真係累死, 根本沒有什麼閒情去睇風景.. 但師父教落, 想玩大船出大海, 玩好Ruffian先啦!

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